PosiTector 6000 ، PosiTector 200 ،PosiTest دفت, PosiTest, PosiPen
التفاصيل من حيث صلتها بقياس سمك الطلاء هي التنظيف المنتظم وتجديد وحماية الأسطح المطلية الخارجية للسيارة. الغرض الأساسي من تفاصيل الطلاء هو الاحتفاظ بمظهر المركبات الأحدث أو تنشيط المركبات القديمة المهملة.
التنظيف هو خطوة تحضيرية تهدف إلى إزالة الأوساخ والغبار والملوثات السائبة الأخرى من أجل السماح بالفحص الكامل لظروف الطلاء الحالية. يشير التجديد إلى العمليات المستخدمة لإعادة السيارة إلى حالتها الأصلية في صالة العرض. يعتمد مدى التجديد على توقعات العميل. تشير الحماية إلى عمليات الصيانة مثل إزالة الشعر بالشمع التي تستخدم للحفاظ على مظهر السيارة جديدا لأطول فترة ممكنة بعد التفصيل.
لن يؤدي الغسيل البسيط وإزالة الشعر بالشمع إلى إزالة العديد من أنواع تلف الطلاء السطحي ؛ تتم إضافة خطوة تجديد (تلميع باستخدام ملمع مداري أو أكثر فعالية عالي السرعة) قبل خطوة إزالة الشعر بالشمع. عندما يكون التجديد مطلوبا ، غالبا ما يقوم أخصائيو التفاصيل بتلميع طبقة الطبقة العلوية الشفافة من دهانات السيارات لإزالة تلف السطح مثل الخدوش الدقيقة أو الجرجير أو علامات الدوامة أو الأكسدة أو البقع أو الرش الزائد للطلاء أو القطران أو عصارة الأشجار أو المطر الحمضي أو بقع الماء. غالبا ما يشار إلى عملية التلميع هذه باسم البراعة.
قد تتطلب مشاكل الطلاء الواسعة استخدام العديد من خطوات الصنفرة والتلميع لإعادة الطلاء إلى جماله الأصلي. يستخدم مصنعو السيارات عادة أحد النوعين الرئيسيين من أنظمة الطلاء في سياراتهم. الأكثر شيوعا اليوم هو نظام الطلاء الشفاف الذي يتم فيه تطبيق طبقة رقيقة من اللون ، تليها طبقات متعددة من الطلاء الواضح غير المصطبغ. يستخدم بشكل أقل تواترا اليوم نظام طلاء أحادي المرحلة يتكون من تطبيق طبقات متعددة من الطلاء المصطبغ. نظرا لأن معظم المواد الكيميائية التفصيلية مصممة للعمل على كلا نظامي الطلاء ، فإن عملية تفصيل الطلاء لا تتغير بشكل كبير بناء على نوع نظام الطلاء.
لضمان قيمة المستهلك وبالتالي الحفاظ على الربحية ، هناك اعتباران رئيسيان عند تبرير المعدات والعمليات المشاركة في عملية التفصيل. يجب أن تؤدي أي تكلفة إضافية إلى تحسينات في الكفاءة أو الفعالية. في حين يمكن القول أن قدرة المفصل على أخذ قراءات سريعة باستخدام مقياس سمك الطلاء من أجل تحديد سمك الطلاء المتبقي هي فائدة الكفاءة ، فإن الفائدة الأساسية هي زيادة الفعالية.
عندما يتم تحديد الحاجة إلى التلميع (الرمل والبرتقالي) ، من المهم تقييم الطلاء في المناطق المحيطة. يبدو أن معظم وظائف الطلاء في المصانع تتراوح من 4-7 مل (100-180 ميكرون). تشير القراءات الرقيقة إلى أن الطبقة الشفافة قد تمت إزالتها بالكامل تقريبا أو في حالة الأنظمة أحادية المرحلة التي يوشك التمهيدي على الظهور من خلالها. كما هو موضح في الصورة أعلاه ، غالبا ما تكون القراءات السميكة مؤشرا على حدوث إعادة طلاء. عند اكتشاف إعادة الطلاء ، يواجه المشغل مهمة صعبة في تقييم مدى ملاءمة (سمك) الطبقة العليا من الطلاء للتلميع. بغض النظر عن مدى حرص المشغل ، فإن التلميع أو التلميع على الطلاءات الرقيقة يخاطر بتلف الطلاء للسيارة. عند تفصيل الطلاءات الرقيقة أو سمك طبقة الطلاء غير المعروف ، قد يكون النظام البديل مثل تلميع اليد هو الخيار الآمن الوحيد.
بعد تحديد نظام الطلاء المستخدم في السيارة وبالتالي سمك الطلاء المتوقع ، من المهم تحديد سمك الطلاء الفعلي. حتى التفصيلي المتمرس يجد صعوبة في تحديد سمك الطلاء ، وخاصة الطبقة الشفافة ، من خلال الفحص البصري. نظرا لأن الطبقات الشفافة الأرق والأكثر مقاومة للخدش مثل تقنية النانو أصبحت أكثر انتشارا ، سيصبح من الأهمية بمكان استخدام مقياس سمك الطلاء الإلكتروني عالي الدقة لتحديد مقدار سمك الطلاء الذي يتم إزالته أثناء الدهشة.
نظرا لإمكانية إزالة غالبية حاصرات الأشعة فوق البنفسجية ، يوصي معظم مصنعي السيارات بإزالة طبقة شفافة بحد أقصى 0.3 ميل (8 ميكرون) كوقاية من تلف الأشعة فوق البنفسجية لطبقات الطلاء الأساسية. في أسوأ السيناريوهات مع عملية طلاء من مرحلة واحدة ، قد يؤدي التلميع إلى التمهيدي إلى رحلة مكلفة إلى كشك الطلاء.
ضع في اعتبارك أيضا أن تلف الطلاء قد لا يظهر بصريا على الفور. عند إزالة الكثير من المعطف الخفيف ، قد تحدث أعطال مبكرة مثل التلاشي أو التفريغ. الفشل لديه القدرة على رفع دعاوى قضائية ، والعملاء غير الراضين ، وفقدان السمعة. يمكن التخفيف من هذه المخاطر من خلال مراقبة وتقليل كمية المعطف الخفيف التي تمت إزالتها ، والتي من الأفضل القيام بها من خلال قياسات سريعة وسهلة باستخدام مقياس طلاء إلكتروني.
قد يشمل الضرر الكبير أسفل السطح العلوي المطلي الخدوش العميقة والحفر والتلوين والأكسدة الثقيلة. مثلما أن الغسيل البسيط وإزالة الشعر بالشمع لن يزيل بعض أضرار طلاء الطبقة العليا ، فقد لا يكون التجديد من خلال الصنفرة والتلميع كافيا لإزالة تلف الطلاء الأعمق. لذلك من المهم التعرف على القيود قبل إزالة الكثير من الطلاء.
تقليديا ، تم استخدام الفولاذ حصريا لتصنيع الأجزاء الخارجية للسيارات لأنه يوازن التكلفة مع القوة والقدرة على الماكينة. الآن يتم استخدام الألومنيوم لبعض المكونات حيث يبحث المصنعون عن طرق لتقليل الوزن دون التضحية بالسلامة. كل من هذه المعادن تتطلب الطلاء للحماية من التآكل ونداء مستحضرات التجميل.
عادة ما تصنع المصدات وأنظمة اللفافة من البلاستيك والمواد المركبة. خفيفة الوزن ، فهي تتيح للمصممين حرية إنشاء مفاهيم مبتكرة. في حين أن الألواح المعدنية تنبعج بسهولة بسبب التأثيرات الطفيفة ، فإن ألواح الجسم البلاستيكية أكثر مقاومة للتلف.
في بعض السيارات والشاحنات المصنعة حديثا ، ليس من غير المألوف العثور على جميع المواد الثلاث - الأبواب والرفارف المصنوعة من الفولاذ والأسقف وأغطية مصنوعة من الألومنيوم والمصدات والمرايا المصنوعة من البلاستيك.
تقوم DeFelsko بتصنيع مقاييس سماكة الطلاء المحمولة باليد وغير المدمرة والتي تعتبر مثالية للاستخدام من قبل تفاصيل طلاء السيارات. إنها تمكن خبراء تفاصيل الخدمة الكاملة من القياس الكمي والتحكم الكمي في كمية الطبقة الشفافة التي تمت إزالتها عند صنفرة وتلميع دهانات السيارات.
يوفر DeFelsko ثلاثة خيارات لهذه الصناعة.
ال PosiTest DFT هو الحل البسيط والاقتصادي والأكثر شيوعا للقياس على ألواح السيارات المعدنية الخارجية. ال PosiTest DFT تقيس سلسلة المقاييس طلاءات تصل إلى 40 مل (1000 ميكرون) مما يجعلها مثالية للقياس غير المدمر لسمك طلاء السيارات على مجموعة متنوعة من المعادن.
a. ال PosiTest DFT- الحديدوز مثالي للألواح الفولاذية.
b. ال PosiTest DFT- كومبو لكل من ألواح الصلب والألمنيوم.
مع دقة ±3٪ ودقة 0.1 مل (2 ميكرون) ، PosiTest DFT يوفر القدرة على قياس كمية الطلاء التي تمت إزالتها أثناء الصنفرة والتلميع.
تمت الموافقة عليها من قبل برامج معدات الوكلاء الرئيسية مثل تويوتا وجنرال موتورز وبي إم دبليو ونيسان وفولفو ومرسيدس بنز وهيونداي وفولكس فاجن.
ال PosiTector 6000 يوفر قدرات قياس مماثلة بدقة ودقة أعلى. مقياس متين ومتعدد الاستخدامات لقياس سمك الطلاء الكلي على الألواح المعدنية. تتضمن الميزات الاختيارية مجسات قابلة للتبديل وإحصائيات على الشاشة وإخراج الطابعة وتنزيل القراءات على جهاز كمبيوتر.
a. ال PosiTector 6000 F1 للألواح الفولاذية.
b. ال PosiTector 6000 FN1 لكل من ألواح الصلب والألمنيوم.
ال PosiTector 6000 توفر سلسلة من المقاييس إمكانات قياس مماثلة بدقة ودقة أعلى. تتوفر مجسات مختلفة بنطاقات قياس تصل إلى 25 أو 500 مل (625 ميكرومتر - 13 مم) ومجموعة مختارة من المجسات لقياس الأشكال المختلفة. بدقة ±1٪ ودقة 0.05 مل (1 ميكرون) ، تعد هذه من بين أكثر الأدوات المتاحة دقة. تعد الميزات الإضافية مثل الذاكرة وإمكانية الطباعة ذات قيمة أيضا للعملاء الذين يرغبون في تسجيل نتائج القياس. بناء على التطبيق المقصود ، تتوفر مقاييس ومجسات مخصصة مصممة خصيصا للقياس على الفولاذ أو الألومنيوم أو كلا النوعين من المعدن. تستخدم أدوات الجودة هذه في جميع جوانب إنتاج السيارات وفحص الأسطول وإعادة التسويق.
ال PosiTector 200 لديه قدرة فريدة على قياس أكثر من غير المعادن مثل الألياف الزجاجية للسيارات أو البلاستيك.
a. ال PosiTector 200 B1 هو الحل الاقتصادي والأكثر شيوعا لقياس السماكة الإجمالية لنظام الطلاء.
b. ال PosiTector 200 B3 قادر على قياس كل من سمك الطلاء الكلي وما يصل إلى 3 سماكة طبقة فردية في نظام متعدد الطبقات.
ال PosiTector 200 يقيس مقياس الموجات فوق الصوتية على المواد غير المعدنية مثل ألواح الألياف الزجاجية والمصدات البلاستيكية والمكونات الداخلية. لديها دقة ±3٪ ودقة 0.1 مل (2 ميكرون). يتيح الضبط البسيط لقائمة المقياس للمشغل عرض الكمية المتبقية من الطبقة الشفافة أثناء التلميع.
معتمد للاستخدام في برنامج معدات وكلاء BMW.
من الأفضل قياس سمك الطلاء فوق مواد السيارات الخارجية باستخدام الأدوات الإلكترونية المحمولة. تتوفر ثلاثة أنواع ويعتمد الاختيار على نوع الطلاء والمواد التي يتم رسمها وحجم وشكل الجزء. تستخدم هذه الأدوات تقنيات القياس المغناطيسية أو الدوامة أو الموجات فوق الصوتية.
نظرا لأن الفولاذ مغناطيسي ، يتم قياس سمك الطلاء فوق الفولاذ باستخدام عدادات مغناطيسية (حديدية) تستخدم التشغيل الميكانيكي أو الإلكتروني.
تستخدم العدادات الميكانيكية مغناطيسا دائما ونابضا معايرا ومقياسا متدرجا. من خلال قياس القوة المطلوبة لسحب المغناطيس من السطح المطلي ، يمكن تحديد قياس السماكة. توفر عدادات السحب المغناطيسية منخفضة التكلفة قياسات خشنة مفيدة للكشف عن بوندو أو مواد الحشو الأخرى أسفل الطلاء. استخدامها من قبل التفصيل محدود. عادة ما تكون الدقة ±5٪ بأسعار حوالي 350 دولارا. تفاصيل المنتج متوفرة هنا.
العدادات المغناطيسية الإلكترونية أكثر شعبية في صناعة التفاصيل. يستخدمون مسبار ضغط ثابت لتوفير قراءات متسقة لا تتأثر بمشغلين مختلفين. يتم عرض القراءات على شاشة الكريستال السائل (LCD). في حين أن معظمها لديه عملية أساسية ، فإن البعض لديه خيارات لتخزين نتائج القياس ، وإجراء تحليل فوري للقراءات ، وإخراج النتائج إلى طابعة أو كمبيوتر لمزيد من الفحص. تتراوح الدقة عادة بين ±1 إلى 3٪ بأسعار تتراوح بين 300 دولار و 1,000 دولار.
يتم قياس سمك الطلاء على جميع المعادن الأخرى مثل الألومنيوم باستخدام تقنية التيار الدوامي. عندما يتم إحضار مسبار الجهاز بالقرب من سطح معدني (موصل) ، يولد ملف داخل المسبار مجالا مغناطيسيا متناوبا ينشئ تيارات دوامية على سطح المعدن. تخلق هذه التيارات الدوامة مجالها الكهرومغناطيسي المعاكس الذي يمكن استشعاره بواسطة ملف ثان مجاور.
تبدو مقاييس سمك الطلاء الدوامة الحالية (غير الحديدية) وتعمل مثل العدادات المغناطيسية الإلكترونية. كما أنها تستخدم مسبار ضغط ثابت وتعرض النتائج على شاشة LCD مع خيارات لطباعة نتائج القياس المخزنة.
من غير المألوف نسبيا العثور على أدوات تعمل فقط مع مبدأ التيار الدوامي في هذه الصناعة. من المرجح أن تجد العدادات التي تدمج كل من مبادئ التيار المغناطيسي والدوامة في وحدة واحدة. يقوم البعض بتبسيط مهمة القياس عن طريق التبديل تلقائيا من مبدأ تشغيل إلى آخر ، اعتمادا على الركيزة. عادة ما يتم تسعير هذه الوحدات "المجمعة" بين 400 دولار و 1,500 دولار.
يتم استخدام تقنية الموجات فوق الصوتية عند قياس سمك الطلاء على ركائز غير معدنية مثل البلاستيك والألياف الزجاجية. يحتوي مسبار الأداة على محول طاقة بالموجات فوق الصوتية يرسل نبضة عبر الطلاء. تنعكس النبضة مرة أخرى من الركيزة إلى محول الطاقة ويتم تحويلها إلى إشارة كهربائية عالية التردد يتم تحليلها لتحديد سمك الطلاء. في بعض الظروف ، يمكن قياس الطبقات الفردية في نظام متعدد الطبقات. تتراوح الأسعار بين 1,800 دولار و 4,000 دولار. لمزيد من المعلومات حول هذا النوع من القياس ، انقر هنا.
يمكن العثور على مناقشة كاملة حول هذه الأنواع وغيرها من أجهزة اختبار سمك الطلاء هنا.
1. قم بتشغيل Gage.
2. ضع المسبار FLAT على السطح المراد قياسه. تمسك بثبات. عند حساب قياس صالح، يصدر Gage BEEPS ويتم عرض القياس.
3. ارفع مسبار على الأقل 2 بوصة (5 سم) من السطح بين القياسات - أو - اترك مسبارا على السطح في نفس الموقع لإجراء قياسات مستمرة كل ثانيتين. لا تسحب المسبار جانبيا على السطح.
للتحقق من دقة القياس ، اتبع هذه الخطوات البسيطة:
1. قياس جزء غير مصقول. يحدد هذا الفحص الصفري السريع ما إذا كانت هناك حاجة إلى ضبط معايرة لكائن معين يتم قياسه.
2. بعد ذلك ، ضع الحشوات البلاستيكية المضمنة على السطح العاري وقم بقياسها بشكل فردي للتأكد من أن Gage يمكنه قياس هذه السماكات المعروفة ضمن التسامح.
3. تتوفر معايير سمك الطلاء بدقة أكبر تتراوح أسعارها بين 95 دولارا و 345 دولارا.
يعمل القياس بالموجات فوق الصوتية لسمك الطلاء عن طريق إرسال اهتزاز بالموجات فوق الصوتية إلى طلاء باستخدام مسبار بمساعدة نبات الكوبلانت المطبق على السطح. يتم تضمين زجاجة من هلام الجليكول المشترك مع كل أداة. بدلا من ذلك ، يمكن أن تكون قطرة الماء بمثابة نبات على الأسطح الأفقية الملساء.
بعد وضع قطرة من couplant على سطح الجزء المطلي ، يتم وضع المسبار بشكل مسطح على السطح. الضغط لأسفل يبدأ القياس. رفع المسبار عند سماع صوت تنبيه مزدوج أو عندما يومض ضوء المؤشر الأخضر يحمل القياس الأخير على شاشة LCD. يمكن إجراء قراءة ثانية في نفس المكان من خلال الاستمرار في تثبيت المسبار على السطح. عند الانتهاء ، امسح المسبار ونظف السطح بمنديل أو قطعة قماش ناعمة.
للتحقق من دقة القياس ، اتبع هذه الخطوات البسيطة:
1. باستخدام خيار قائمة ZERO ، يجب تصفير المسبار بشكل دوري للتعويض عن كل من درجات الحرارة القصوى وتأثيرات تآكل المسبار. (ملاحظة: على عكس مقياس التيار المغناطيسي أو الدوامي حيث يتم إنجاز التصفير عن طريق قياس قطعة معدنية غير مطلية ، يتم تحقيق تصفير مقياس بالموجات فوق الصوتية عن طريق إجراء قياس أثناء تثبيت المسبار في الهواء.)
2. بعد ذلك ، ضع الحشوات البلاستيكية المضمنة على سطح صلب وأملس وقم بقياسها بشكل فردي لضمان قدرة Gage على قياس هذه السماكات المعروفة ضمن التسامح.
3. تتوفر معايير المعايرة بدقة أكبر بسعر يتراوح بين 175 دولارا و 345 دولارا
المصطلحان "مل" و "ميكرون" هما وحدتا قياس تستخدمهما صناعة الطلاء لقياس السماكة.
في النظام الإنجليزي ، يكون الميل هو جزء من الألف من البوصة (أي 1 / 1,000 أو 0.001 "أو 1.0 مل). تستخدم صناعة الطلاء مصطلح "أنت" بشكل مترادف.
في النظام المتري ، يساوي الميكرون (ميكرومتر) جزءا من الألف من المليمتر (أي 0.001 مم).
لتحويل مل إلى ميكرون: (عدد الميل) × 25.4 (أي 5 مل = 127 ميكرون). لتحويل ميكرون إلى ميل: (عدد ميكرون) / 25.4 (أي 254 ميكرون = 10 مل).
تقيس مقاييس سمك الطلاء ببساطة المسافة (الارتفاع أو الفجوة) بين طرف المسبار والمعدن الأساسي. لا يميزون بين الطبقات التي تشكل تلك المسافة. يشمل حساب سمكها سمك جميع الطبقات (التمهيدي ، اللون الأساسي والمعاطف الشفافة) ، أي مواد معاد طلاؤها ، مادة حشو ، أوساخ ، إلخ. ما لم يتم أخذ قياس قبل وبعد تطبيق كل طبقة ، يجب على المستخدم تقدير سمك كل طبقة.
تستخدم مقاييس الموجات فوق الصوتية محول طاقة بالموجات فوق الصوتية لإصدار نبضة صوتية عالية التردد. تنتقل النبضة إلى الطلاء عبر هلام اقتران وتنعكس من أي سطح مختلف في الكثافة. يتم الحصول على قراءات سمك الطلاء عن طريق قياس الوقت المستغرق لانتشار إشارة الموجات فوق الصوتية من المسبار إلى واجهة الطلاء / الركيزة والعودة. يتم تقسيم وقت السفر على اثنين وضربه في سرعة الصوت في الطلاء للحصول على سمك الطلاء.
تتوفر نماذج الموجات فوق الصوتية إما لقياس سمك النظام الكلي (مثل العدادات المغناطيسية والدوامة) أو سمك الطبقة الفردية في نظام طلاء متعدد الطبقات. النماذج ذات الأسعار المعقولة مخصصة فقط للاستخدام على المواد غير المعدنية مثل البلاستيك.
الطبقة الشفافة عبارة عن طلاء بولي إيثيلين بدون تصبغ ملون. يتراوح السمك عادة بين 1.5-2.0 ميل (35-50 ميكرون). إنه الطلاء الأصلي النهائي لمصنعي المعدات المطبق على السيارة لحماية طبقة اللون (الأساسية) من بيئة معادية مع توفير كل من العمق والمظهر المتين اللامع. يمكن خدشها بسهولة وبمجرد اختراقها تتطلب إعادة الطلاء لأن اللون الأساسي ليس له لمعان أو تألق. أيضا ، يوفر الغلاف الشفاف حماية من الأشعة فوق البنفسجية لطبقة الطلاء الملونة.
يحدد مصنعو السيارات الآن قياس سمك الطلاء قبل وبعد أي صنفرة أو تلميع رطب. يجب أخذ القياسات بانتظام لأنه يكاد يكون من المستحيل معرفة مقدار الطلاء الذي تتم إزالته أثناء عملية التلميع. إن استخدام مقياس سمك الطلاء يمنح مصداقية تفصيلية احترافية ويعمل أيضا كتأمين ضد "كسر" طبقة شفافة ، مما يستلزم إعادة الطلاء.
لسوء الحظ ، لا توجد قيمة مستهدفة مطلقة - لا سمك "صحيح". هناك العديد من الشركات المصنعة المختلفة التي تصنع العديد من النماذج المختلفة مع مجموعة متنوعة من تركيبات الطلاء والمواصفات. قد تحتوي بعض المركبات على 3 مل (75 ميكرون) فقط من إجمالي سمك الطلاء على السطح ، في حين أن بعض سيارات الدفع الرباعي قد تحتوي على 17 مل (430 ميكرون) على ألواحها الهزازة. يتم إعادة طلاء بعض المركبات في المصنع عند اكتشاف عيوب أثناء التصنيع. عادة ما يكون للمركبة من المصنع ما بين 4-7 مل (100-180 ميكرون).
الاتساق هو المهم. يجب أن تظهر القياسات المأخوذة عبر اللوحة اختلافات صغيرة فقط في السماكة. قد تكون المناطق ذات السماكة المنخفضة مدعاة للقلق. قد تشير المناطق ذات السماكة الأكبر بكثير إلى إعادة العمل. إذا لم يعط الجهاز قياسا ، فهذا يعني أن السماكة تتجاوز حد المقياس وقد تعني وجود حشو وإصلاح محتمل.
على الرغم من أن معظم الصناعات تسميها مقاييس سمك الطلاء ، إلا أن صناعة السيارات تستخدم أيضا أسماء مثل مقياس عمق الطلاء ، ومقياس الطلاء ، ومقياس إعادة الطلاء ، ومقياس سمك الفيلم الجاف (DFT gages) ، ومقياس سمك الطلاء (PTG) ، ومقياس ميل ، ومقياس الموز ، أو مدقق البقعة ، أو مقياس الطلاء. التهجئة إما أمريكية (gage) أو بريطانية (مقياس).
تعرض معظم الأدوات مبدأ التشغيل المستخدم لإجراء القياس. يشير الحرف "F" إلى المعادن الحديدية (مثل الفولاذ) وهذا يعني أنه تم استخدام مبدأ مغناطيسي للحصول على القياس المعروض. "N" أو "NF" أو "NFe" تعني المعادن غير الحديدية (مثل الألومنيوم والنحاس وما إلى ذلك) وهذا يعني أنه تم استخدام مبدأ التيار الدوامي للحصول على القياس المعروض.
تتطلب أدوات التفصيل مقياسا بسيطا بدقة قياس ودقة جيدة لمراقبة السماكة المتناقصة للطبقة الشفافة مع التلميع. ولكن يتم استخدام نفس الأدوات أو ما شابهها من قبل محلات الهيكل والوكلاء والرسامين والمثمنين والمفتشين ومشتري السيارات المحترفين في المزادات.
غالبا ما يتم استخدام مصطلح "معايرة" بشكل خاطئ. للحصول على تعريف كامل اقرأ هذا. يستخدم معظم الناس الكلمة لتعني "اضبط لجعلها دقيقة". تقوم عدادات الجودة تلقائيا بمعايرة نفسها بانتظام وعادة ما تتطلب القليل من المدخلات من المستخدم باستثناء إعادة ضبطها إذا تم تعديل إعدادات المصنع - إما عن قصد أو عن طريق الخطأ. يجب فحص جميع العدادات بانتظام للتأكد من دقتها عن طريق قياس قطعة معدنية غير مطلية للتأكد من أن المقياس يقرأ "0" ، و / أو عن طريق قياس الحشوات البلاستيكية المضمنة عند وضعها فوق معدن غير مطلي. الأدوات الأرخص والأقل تكلفة "تنجرف" وبالتالي يجب فحصها قبل الاستخدام كل يوم. تتآكل أطراف المسبار الخاصة بهم ومكوناتها الإلكترونية لها تفاوتات تشغيل واسعة. عندما يقرأون عن طريق الخطأ ، من الضروري إجراء تعديل معايرة من نقطة واحدة أو نقطتين من قبل المستخدم كما هو موضح في دليل المستخدم. تحصل على ما تدفعه مقابل.
الجواب هو نعم ولا. نعم ، ستعطي الأداة نتائج سمك جيدة على المعدن. لكن لا ، الأداة أغلى من العدادات المعدنية ، ولديها دقة أقل من العديد ، وتتطلب couplant (هلام) عند القياس. لهذا السبب لا يوصى به عموما كأداة "تفعل كل شيء".
PosiTest DFT - مقياس سمك الطلاء الاقتصادي لجميع الركائز المعدنية
PosiTector 6000 - مقاييس سمك الطلاء لجميع الركائز المعدنية
PosiTector 200 - مقاييس سمك الطلاء بالموجات فوق الصوتية للركائز غير المعدنية
PosiTest - مقاييس سمك الطلاء المغناطيسي للطلاءات غير المغناطيسية على الفولاذ
PosiPen - مقياس سمك طلاء السحب المغناطيسي
فحص طلاء السيارات - عدادات الطلاء
باستخدام مقاييس سمك الطلاء بالموجات فوق الصوتية
قياس سمك الطلاء بالموجات فوق الصوتية - ركائز بلاستيكية
الاعتناء بمقياس سمك الطلاء الخاص بك
